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宝马ix交流充电口位置位于右后翼子板处，按下盖板后，左侧为快充接口，右侧为慢充接口，充电时充电指示灯会变成蓝色。
首先宝马ix上高速前，需要找到最近的高速服务站。其次估算自己所驾驶的宝马ix车辆到最近高速服务站的距离是多远，车辆的电量是多少。最后将宝马ix车辆充满电后，再从始发站出发上高速，在最近的高速服务站进行充电即可。
根据不同的充电接口和规格，它可以兼容以下几种充电桩：家用充电器：宝马iX支持家用电源充电器，这种充电器需要通过家庭电源进行充电，充电时间较长。公共交流桩：宝马iX可以使用交流充电桩进行充电，这种充电桩一般安装在公共场所，比家用充电器充电速度更快。
在内部感受评价中，2022款宝马iX采用“轮上会客厅”设计理念，通过曲面双联屏以及异形方向盘营造出前卫科幻的内饰氛围。用料方面，中控台应用大量环保皮革以及水晶装饰件，搭配棕红色的主色调，豪华质感出众。2022款宝马iX全车提供了6个USB充电接口，均为TYPE-C接口，对于移动设备兼容性一般。
但毫无疑问，目前50万左右能买到的这个基础版本，尽管配置很顶，但从动力和续航的账面数据上看，宝马iX xDrive40版本表现实属一般，搭载的双电机四驱总功率240kW，零百加速时间为1秒动力上还好说，但CLTC纯电续航里程不到500km，放在新势力阵营当中就难免显得有点摆不上台面。
运动版的保险杠两侧进气造型夸张，对于车头的冲力非常到位，普通版的车略显平庸。这款新车在侧面有一个浮动的车顶，最大车轮长度为22英寸。后梨形的身体似乎有一个非常坚实的底板，和细长的灯光设置呼应的前面。IX的内部也在这一次自我突破。轮上接待室的设计理念考虑了奢华感和科技感。
【不满意】 已经是顶配版本了，配置真的不算高，买它其实就图的这个0T+8AT以及宝马的品质感。 后排虽然空间很大，但是坐垫很窄，对于大体重以及身材高大者不太友好。 如果不使用苹果Carplay，这个车机表现很一般。
电池安全是第一重点：历代安全记录都特别好，从宏观的电池包到微观的电芯，层层的精密制造与安全电控，以保万无一失。
性能方面，2022款宝马X1采用了标准全时四驱系统，将更多的动力传递到后轮，提升车辆的操控性和稳定性。此外，2022款宝马X1的悬挂系统也进行了升级，更加聚焦于舒适性和稳定性的平衡，让车辆在激烈驾驶时同样保持出色的性能表现。
万根，包括15万根直流快充充电桩。全方位品牌专属充电：BMW品牌专属预约停车充电服务：已推广至全国5大城市的6座机场，及商业中心。经销商充电站：2020年底，约有250家经销商拥有电动产品专区。数字化充电：My BMW App为宝马客户提供查找、充电和支付一站式服务。
此外，在充电等服务上，特斯拉自己的充电网络，相比宝马与国家电网等合作，今年年底就能够达到过27万根充电桩，其中包括8万根直流快充电桩的覆盖。宝马甚至还打造了BMW停车专属服务区，和超过250家授权经销商充电网络，旗下新能源车型的便捷性不言而喻。
BMW iX更是拥有了强劲动力和“高效续航”两个杀手锏，在最大输出功率385kW的基础上，CLTC工况续航里程可达665公里，零至百公里加速6秒，新车配备直流快速充电和家用充电两个充电接口，直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，仅需56分钟即可将电池从0充至80%。
充电方面，宝马iX支持200kW直流快速充电桩，从10％充至80％仅需40分钟，10分钟内可增加120km的续航里程。
宝马油电混动X1充电桩功率是220V 16A。宝马油电混动X1提供了三种充电方案：①家用充电桩，购车后通过免费附送的 i Wallbox Pure 220V 16A 充电盒充电，基础安装免费，当然在国内安装私人充电桩前提是符合安装标准和规定（最大问题还是物业这一关）。
在高速公路充电时，需要注意以下几点：首先，要选择符合国家标准的充电桩，确保充电效率和安全性。其次，要遵守充电规则，不要在充电时使用非标准充电线缆或充电器。最后，要定期检查充电设备，确保其正常运行。如果发现异常情况，应立即停止充电，并联系专业人士进行维修。
首先打开车辆的机盖，并向上打开正极卡子。其次在车辆机盖里面找到搭铁形状的圆柱。最后将充电器接在圆柱上就可以进行充电。
对于宝马x1新能源的充电问题，我们可以提供以下三种充电方法： 安装宝马提供的家用充电桩：最快7个小时充满，而充至80%电量则只需要9个小时。然而，有些物业不同意安装，有些车主没有固定车位，无法安装家用充电桩。
利用公用充电桩进行充电∶截止到2019年8月，随着社会上新能源汽车的品牌和数量越来越多，新能源汽车的公用充电桩也进行了大量的设置。用公用充电桩进行充电时，要注意分清快充和慢充。一般来说，在用公用充电桩充电时使用快充即可，在1-2个小时的时间内就可以将车辆充满电，不耽误汽车的正常行驶。
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