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1、零跑之所以能够带来198万元起的C01，与其全域自研带来的优势不无关系。从感知元件到底盘架构，零跑都有明显的成本优势，自然也就成为了“价格屠夫”。 按照零跑的规划，未来还将提供C01增程版车型，按照零跑“油电同价”的主张，新车预计也会像C11增程版那样，售价与纯电版基本持平甚至更低。
2、如何同时拥有电动车的行驶体验与燃油车的便利性？增程式电动车是一个不错的选择，但大电池加电机加增程器，复杂的结构让成本与售价变得不那么友好。直到新势力中的“价格屠夫”零跑推出了C11增程，198万元起的预售价彻底打破了增程式的定价规则。
3、月2日，零跑汽车全新LEAP0架构开发车型——零跑C10正式上市，共7款车型，售价区间为188-188万元。提供纯电版和增程版两种动力系统选择，增程版车型配备了95马力的5L四缸增程发动机，CLTC纯电续航里程210km，电动机最大功率则为231马力；纯电版同样搭载了231马力的电机，CLTC续航里程为530km。
1、款零跑C01为了抢占市场，入门级车型降价4万，起售价198万元。取消的配置包括：28项驾驶辅助系统减少到10项、手机无线充电、手机蓝牙钥匙、前排座椅加热、AR实景导航等。我们先来了解一下零跑C01这款车。零跑C01定位中大型纯电轿跑车，长宽高尺寸分别为5050/1902/1509mm，轴距2930mm。
2、动力方面，零跑C01有五款配置可选，续航分为四种，CLTC工况下分别为525km、606km、717km以及630km。以续航717km版本为例，268万元的售价具有竞争力。加速表现上，除顶配车型以外，基本都在7秒级。总的来说，零跑C01在性价比上确实无可挑剔，价格亲民，功能配置丰富，续航表现优秀。
3、而且外观内饰的整体也没有发生变化，但是通过配置的调整，零跑C01足足将入门车型价格降低了4万元。而最入门的车型也被称为舒享版车型，198万起的价格也让零跑C01的性价比有了很大的提升。所以今天我们就来看看性价比突出的零跑C01究竟是不是没有对手了。
1、然而，从车主的实际体验来看，零跑C11在某些方面展现出亮点！--。车机系统功能强大，支持语音控制和OTA升级，仪表和副驾驶屏幕还能投屏电影，娱乐应用丰富。在配置和用料上，车主普遍称赞，如无框车门和真皮、翻毛皮内饰，提升了豪华感。考虑到价格，性价比相对较高。
2、据了解，零跑C11在高速行驶时的续航达标率仅为70%左右。标定续航为510公里，但实际高速续航仅为360公里。若需经常高速行驶，建议购买610KM长续航版或考虑其他非纯电动车型。综上所述，零跑C11在空间、舒适性和配置方面表现出色，但在质量稳定性、智能辅助驾驶以及高速行驶时的续航性能等方面仍存在不足。
3、值得一提的是，该车的最大续驶里程可达600km，为车主提供了无比便捷和安心的出行体验。然而，作为一款全新车型，零跑C11的稳定性和可靠性还需市场的进一步验证。我们有理由相信，在经过市场的考验后，零跑C11将以更加成熟和完善的性能，赢得消费者的青睐和信任。
4、零跑C11测评 零跑汽车一直以来都以其“物美价廉”的口碑而著称。今年三月上市的零跑C11车型是其中性价比最高的车型之一。零跑C11在售共有7款车型，价格区间跨度较大。低配版车型的售价为198万，可以用这个价格购买到一台如此出色的中型SUV，这无疑是非常划算的。
零跑汽车也宣布在售车型统一推出2023款，并调整其售价，零跑C11作为旗下中型SUV，调整后指导价区间为198-298万元，考虑到新能源车型不需要购置税，因此除了保险基本没有其它花销，那也就意味着15万是足以将这款车型开回家。
零跑C01的尺寸为5050*1902*1509mm，轴距2930mm，这样的车身数据在中大型车中属于主流水平，而其15万元左右的售价，在同级别车型中几乎无竞争对手。车身设计上，零跑C01采用了溜背式车顶和无框车门，营造出强烈的轿跑风格，颜值方面不输同价位的深蓝SL03。
这款车型就是零跑C11增程版。空间宽适、布局灵活和装载便利是SUV车型的传统优势。以零跑C11增程版和宋Pro DM-i冠军版为例，两者价格相当，但它们在空间表现上有所不同。零跑C11的车身尺寸更长、更宽，而宋Pro DM-i则更高。零跑C11的轴距更长，因此在车内空间宽适性方面表现更佳。
零跑C11增程版 指导价：198-158万元 最近，零跑推出了C11增程版车型，入门售价更低，同时零跑还推出了C01增程版，直接对标深蓝SL03增程版和哪吒S增程版。零跑C11超级增程版共推出了3款车型，198万元起售的价格能买到一款轴距高达9米的中型SUV，可以说是很有性价比了。
而这款零跑C11的纯电续航里程高达285km，充满一次电几乎一周不需要再额外充电，所以长续航的增程式的新车确实很香，也能大幅度地降低新车的用车成本。有一说一，零跑C11的外观颜值依然是15万-20万这个价位新能源汽车的标杆设计。
日前，零跑汽车发布了AI智能驾驶芯片——凌芯01，这也是国内首款可量产的具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片。据悉，零跑SUV车型C11将会搭载凌芯01芯片，新车将于广州车展首发亮相。未来凌芯01将向市场开放合作。
车东西10月27日消息，今天下午，零跑汽车正式发布了首款全国产化、具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片——凌芯01芯片。凌芯01芯片由浙江芯昇电子（原浙江大华技术芯片部门）与零跑汽车共同研发，下月即将开幕的广州车展上，零跑第三款量产车型C11就将搭载基于凌芯01的LeapPilot 0智能驾驶系统。
月27日，历时3年的研发，零跑汽车正式发布国产化车规级AI智能驾驶芯片--凌芯01。 据介绍，该芯片CPU处理器采用了阿里旗下平头哥半导体公司“玄铁C860”，可实现接近L3级的自动驾驶功能。该芯片将搭载至其首款SUV车型C11。 零跑C11 图源：网络 无独有偶，蔚来近日也被曝有意涉足自动驾驶芯片这一领域。
据悉，凌芯01芯片已于2020年1月流片成功，将率先搭载于零跑的全新SUV车型C11上。同时官方还公布了这款新车将采用自研的LeapPilot？0 ADAS系统，整车配备10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个车内摄像头，实现L2+级自动驾驶功能。
日前，邦老师从相关渠道获悉，零跑汽车将于11月20日在广州车展上亮相新车——零跑C11（内部代号）。据悉，新车将搭载自主研发的凌芯01芯片，可以实现L3级别自动驾驶功能。外观方面，新车前脸采用了电动汽车主流的封闭式设计，两侧大灯由贯穿式饰条连接，大嘴式下格栅搭配两侧的竖向进气口，运动感十足。
那咱们来看看零跑C11智能化的核心亮点，零跑自主研发的中国首款具备完全自主知识产权的凌芯01芯片。其实只要有个参照物，就更容易理解凌芯01的水平处于哪个位置。
广州车展上，零跑汽车发布了旗下第三款量产车型——零跑C11。作为一款纯电动SUV，它的最大续航里程超600km，而且官方预售价格区间为16-20万元，在12月份正式开启预售。车事君在现场看到零跑C11，该车造型设计上显得圆滑，据说是采用了“腰圆形”几何元素为基础做的设计。
零跑C11是品牌下的第三款车型，其定位于纯电动中型SUV，诞生自C技术平台，内饰则采用三联屏布局，新车已于2020广州车展首发，并公布了预售价：16万-20万元，官方称，新车将于12月28日正式开启预售。
零跑C11于广州车展正式公布预售区间在16-20万元之间，计划于明年正式上市。零跑C11基于零跑C架构打造，定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm。新车外观设计足够新颖，基本延续了 零跑C-more概念车的设计风格，无格栅化设计使其电动化特征极为明显。
在今天开幕的广州车展上，零跑旗下全新纯电动中型SUV——零跑C11正式亮相并公布了预售价格，新车预售价格区间为16-20万元。作为零跑C平台的首款新车，零跑C11在设计上与此前发布的 C-more概念车有些类似，未来感十足。
作为 零跑C-more概念车的量产车型，零跑C11基于零跑全新的C平台打造，整体外观延续了概念车的造型设计，但针对部分细节进行了调整，而在这次的广州车展上，新车也正式开启预售，预售价格为16万—20万元。
日前，选车君从相关渠道获悉，零跑C11最新预告图已曝光，该车将于广州车展正式亮相。从外观来看零跑C11基本车型定位为SUV，而且延续了 C-more概念车的设计风格。采用封闭式前脸设计，三条LED灯带包揽了矩阵式前灯，整体呈现出浓厚的未来科技感。汽车尾部线条格外柔和，整体给人沉稳优雅的既视感。
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